-
Jun 10, 2021Ewch â chi i ddeall hanes datblygu gwregys y trionglMae gan y triongl ddau fath o strwythur craidd gwregys arbennig a strwythur craidd rhaff, sydd yn y drefn honno yn cynnwys pedair rhan: brethyn, rw... -
May 20, 2021Dewiswch y math o wregys V yn gywirMae dewis y model gwregys V - yn cael ei bennu gan gyflymder y tâp pŵer a drosglwyddir. Mae yna lawer o wybodaeth yn hyn. Dylai'r model a ddewisir ... -
May 20, 2021Beth yw'r rhagofalon ar gyfer cydamseru rwberDefnyddir gwregysau amseru rwber yn bennaf wrth drosglwyddo mecanyddol mewn amrywiol ddiwydiannau fel tecstilau, offer peiriant, tybaco, ceblau cyf... -
May 20, 2021Beth yw hyd sylfaen y gwregys v -?Rhaid gwirio ac addasu tensiwn y gwregys V - yn aml i wneud tensiwn y gwregys V - yn cwrdd â'r gofynion. Mae hyn oherwydd os yw tensiwn y gwregys V... -
May 20, 2021Dull o ganfod tymheredd y gwregys triongl i sicrhau gweithrediad diogel yr offerMae llawer o offer pwysig mewn planhigion sment cyffredinol yn cael eu gyrru gan wregysau v -. Oherwydd parhad proses gynhyrchu'r llinell gynhyrchu... -
May 17, 2021Sut i ddosbarthu gwregysau?Rhennir gwregysau trosglwyddo yn bennaf yn wregysau v - a gwregysau asen v -. Mae'r ddau yn cynnwys tair rhan: ffabrig uchaf, edau tensiwn a rwber ... -
May 17, 2021Sut i ddeall gwregysau sedd car?Mae tri math o wregysau a ddefnyddir yn gyffredin mewn automobiles: V - gwregysau, v - gwregysau asen a gwregysau amseru. -
May 17, 2021Disgrifiad manwl o yriant gwregysYn ôl gwahanol ddefnyddiau, mae gwregysau trosglwyddo at ddefnydd diwydiannol cyffredinol, gwregysau trosglwyddo ar gyfer automobiles, gwregysau tr... -
May 17, 2021Gwahaniaeth rhwng gyriant gwregys gwastad a gyriant gwregys v -Y prif wahaniaeth rhwng y gyriant gwregys gwastad a'r gyriant gwregys v - yw bod croestoriad y gwregys gwastad yn betryal a bod y lled yn fwy na'r ... -
May 17, 2021Mathau o yriannau Belt FflatPwlïau a segurwyr. Fel y dangosir yn Ffigur 5, defnyddir gyriant gwregys gyda phwli idler (a elwir hefyd yn yriant pwli rasio) gyda siafftiau cyfoc...
