Mae trosglwyddo gwregys yn fath o drosglwyddiad mecanyddol sy'n defnyddio tensiwn gwregys hyblyg ar bwli i drosglwyddo cynnig neu bŵer. Yn ôl y gwahanol egwyddorion trosglwyddo, mae trosglwyddiadau gwregys math ffrithiant - wedi'u gyrru gan y ffrithiant rhwng y gwregys a'r pwli, ac mae trosglwyddiadau gwregys cydamserol yn cael eu gyrru gan rwyll y dannedd ar y gwregys a'r pwli.
1. Dosbarthiad mathau gyriant gwregys
Yn ôl gwahanol ddefnyddiau, mae gwregysau trosglwyddo at ddefnydd diwydiannol cyffredinol, gwregysau trosglwyddo ar gyfer automobiles, gwregysau trosglwyddo ar gyfer peiriannau amaethyddol, a gwregysau trosglwyddo ar gyfer offer cartref. Ffrithiant - Math o wregysau trosglwyddo wedi'u rhannu'n wregysau gwastad, gwregysau v - a gwregysau arbennig (v - gwregysau asennau, gwregysau crwn) yn ôl eu croes - siapiau adran.
Gyriant gwregys gwastad
Mae trosglwyddiad agored, trawsyrru a lled - traws -drosglwyddo, ac ati, yn y drefn honno i ddiwallu anghenion gwahanol swyddi cymharol a chyfeiriadau cylchdro gwahanol y siafft yrru a'r siafft sy'n cael ei yrru. Mae gan y trosglwyddiad gwregys gwastad strwythur syml, ond mae'n hawdd llithro. Fe'i defnyddir fel arfer i'w drosglwyddo gyda chymhareb trosglwyddo o tua 3.
Gyriant gwregys v -
Pan fydd y trosglwyddiad gwregys V - yn gweithio, rhoddir y gwregys yn y rhigol gyfatebol ar y pwli, a gwireddir y trosglwyddiad gan y ffrithiant rhwng y gwregys a dwy wal y rhigol. V - Mae gwregysau fel arfer yn cael eu defnyddio mewn cyfuniad â sawl un, ac mae nifer cyfatebol o rigolau ar y pwli. Wrth ddefnyddio gwregys V - i yrru, mae'r gwregys a'r olwyn yn cyswllt yn dda, mae'r slip yn fach, mae'r gymhareb trosglwyddo yn gymharol sefydlog, ac mae'r llawdriniaeth yn sefydlog. V - Mae trosglwyddiad gwregys yn addas ar gyfer achlysuron gyda phellter canol byr a chymhareb trosglwyddo fawr (tua 7), a gall hefyd weithio'n dda mewn trosglwyddiad fertigol a thuedd. Yn ogystal, gan fod sawl gwregys V - yn cael eu defnyddio gyda'i gilydd, ni fydd un ohonynt yn cael ei ddifrodi heb achosi damweiniau.
Gyriant gwregys v -
Yn hyblyg iawn, gellir defnyddio cefn y gwregys hefyd i drosglwyddo pŵer. Os yw'r ongl cyfyngu o amgylch pob pwli sy'n cael ei yrru yn ddigon mawr, gellir defnyddio un gwregys o'r fath i yrru sawl ategolion o'r cerbyd ar yr un pryd (eiliadur, ffan, pwmp dŵr, aer - cywasgydd cyflyru, pwmp llywio pŵer, ac ati). Mae ganddo 5 math o adran groes - o pH, PJ, PK, PL a PM i'w dewis. Yn eu plith, mae'r math PK wedi'i ddefnyddio'n helaeth mewn automobiles yn ystod y blynyddoedd diwethaf. Mae'r gwregys hwn yn caniatáu defnyddio pwlïau culach (diamedr dmin≈45mm) na gwregysau cul v -. Er mwyn gallu trosglwyddo'r un pŵer, mae'n well cynyddu grym tynhau cyn - y gwregys hwn tua 20% na'r gwregys V - cul.
Ystod cais o wregys trosglwyddo ffrithiant:
Mae trosglwyddo gwregysau yn addas ar gyfer achlysuron lle nad yw'r pŵer trosglwyddo yn fawr neu nad oes angen yr union gymhareb trosglwyddo. Yn y gêr lleihau cam aml -, mae'r gyriant gwregys fel arfer wedi'i ffurfweddu yn y cam cyflymder - uchel. Yn gyffredinol, nid yw'r pŵer a drosglwyddir gan wregys cyffredin V - yn fwy na 50-100 kW, a chyflymder gweithio'r gwregys yw 5-35 m/s.
Yn gyffredinol peiriannau, y rhai a ddefnyddir fwyaf yw gyriant gwregys v -. Mae croestoriad y gwregys V - yn drapesoid isosceles, ac mae'r pwlïau hefyd yn cael eu gwneud yn rhigolau cyfatebol. Yn ystod y trosglwyddiad, mae'r gwregys V - yn cysylltu â dwy ochr y rhigol olwyn yn unig, hynny yw, mae dwy ochr y gwregys V - yn arwynebau gweithio, ac nid yw arwyneb gwaelod y gwregys yn cysylltu â'r pwli. Yn ôl egwyddor ffrithiant wyneb y rhigol, o dan yr un tensiwn, gall y gyriant gwregys V - gynhyrchu mwy o ffrithiant na'r gyriant gwregys gwastad. Felly, mae gan y gyriant gwregys V - allu trosglwyddo cryfach a strwythur mwy cryno. Felly, defnyddir y gyriant gwregys V - yn ehangach na'r gwregys gwastad. Llawer.
