Gelwir gwregysau ceir hefyd yn wregysau cludo ceir. Y brif swyddogaeth yw trosglwyddo pŵer a gyrru gweithrediad pob rhan. Os yw'r gwregys wedi torri, bydd y car yn cael ei barlysu. Nid oes amheuaeth bod y gwregys yn rhan bwysig iawn o'r car. Heddiw, byddaf yn mynd â chi i fyny ac yn gofalu am eich gwregys fel y gallwch deithio heb bryderon.
Dosbarthiad gwregysau
Rhennir gwregysau trosglwyddo yn bennaf yn wregysau v - a gwregysau asen v -. Mae'r ddau yn cynnwys tair rhan: ffabrig uchaf, edau tensiwn a rwber gwaelod.
Y gwahaniaeth yw bod y gwregys asen V - yn cynnwys arwynebau miniatur lluosog v -, sy'n ehangach ac yn deneuach. Mae'r strwythur arbennig yn ei gwneud yn fwy hyblygrwydd wrth amgylchynu olwyn drosglwyddo lai, a gall drosglwyddo pŵer mewn dyfais drosglwyddo gymhleth.
Mae'r gwregys amseru yn rhan bwysig o system dosbarthu aer yr injan. Mae wedi'i gysylltu â'r crankshaft a'i baru â chymhareb trosglwyddo benodol i sicrhau amseroedd cymeriant a gwacáu cywir.
Pwysigrwydd gwregysau
Mae gwregysau trosglwyddo a gwregysau amseru ill dau yn bwysig iawn. Rhowch sylw i archwiliadau bob amser i sicrhau eu gweithrediad iach.
Os bydd y gwregys gyrru yn torri, bydd yn achosi cyfres o broblemau fel streiciau generaduron, pŵer - methiant pwmp â chymorth, ac anallu i symud y cyfeiriad, gan achosi trafferthion gyrru.
Os bydd y gwregys amseru yn torri, ni fydd y system llindag a thanio yn gweithredu'n iawn. Fodd bynnag, bydd y piston yn parhau i weithredu oherwydd syrthni, gan beri i'r wialen llindag gael ei phlygu gan y piston, a bydd hyd yn oed pen silindr yr injan yn cael ei fwrw allan o'r twll. Yn yr achos hwn, mae angen ailwampio'r injan o leiaf, ac mae'n cael ei sgrapio.
5 Rheswm sy'n effeithio ar fywyd gwregys
ffactor amgylcheddol
Er mwyn gwella effeithlonrwydd yr injan, bydd rhai modelau yn cynnwys turbocharging a dyfeisiau eraill. Fodd bynnag, bydd y gwres a allyrrir yn achosi i dymheredd adran yr injan gyda chymhareb cywasgu uchel godi, sy'n profi'n fawr ymwrthedd tymheredd uchel y gwregys.
Ffactorau system yrru
Mae gan wregysau trosglwyddo ofynion uchel ar y system drosglwyddo. Mae coplanarity a chyfechelogrwydd yr un cydrannau awyren drosglwyddo yn effeithio'n uniongyrchol ar oes gwasanaeth y gwregys trosglwyddo.
Yn yr awyren drosglwyddo gyfan, dim ond y gwregys trosglwyddo sy'n gydran rwber. Ar ôl cyfnod hir o weithredu, bydd coplanarity neu gyfechelogrwydd y cydrannau wyneb pen gwreiddiol yn cael eu difrodi oherwydd gwisgo gormodol.
Effaith hedfan gwrthrychau tramor
Mae amodau gyrru car yn gymhleth iawn. Mewn amgylchedd gyrru llym, mae'r gwregysau a'r pwlïau yn hawdd iawn i dasgu gwrthrychau tramor.
Yn y cyflwr o weithrediad cyflymder -, mae'r mater tramor fel cyllell sy'n torri'r gwregys yn barhaus, gan achosi difrod i'r gwregys trosglwyddo.
Plygu gwregys
Mae llinyn yn rhan bwysig o'r gwregys, bydd yn achosi gwanhau'r tensiwn gwregys o dan radiws plygu bach.
Yn enwedig y gwregys amseru, mae ei linyn wedi'i wneud o ffibr gwydr cymharol fregus, mae'n hawdd iawn plygu, hyd yn oed o dan radiws plygu bach iawn, gall achosi gwanhau'n ddifrifol ar y tensiwn gwregys.
Tensiwn Gosod
Bydd y tensiwn gosod yn effeithio'n uniongyrchol ar statws defnyddio'r gwregys trosglwyddo. Os yw'r tensiwn yn rhy fach, bydd yn achosi i'r gwregys lithro; Os yw'r tensiwn yn rhy fawr, bydd yn achosi'r gwregys yn uniongyrchol i haenu a cholli ei allu gweithio.
Safon amnewid gwregys
Yn ôl safonau cerbydau domestig, mae angen disodli'r gwregys trosglwyddo a'r gwregys amseru mewn pryd ar ôl gyrru 60,000 i 100,000 cilomedr.
Ar yr un pryd, er mwyn sicrhau oes gwasanaeth y cerbyd, mae angen cynnal a chadw'r cerbyd cyfan yn rheolaidd hefyd.
